Tak, Szanowni Państwo, czy się da przy w miarę rozsądnych kosztach zapewnić bezpieczeństwo transportu kolejowego na naszych bocznicach? Ja uważam, że tak, wskażę sposób.
Czy w ogóle jest możliwe, aby kontrola z UTK mogła nas zaskoczyć? Raczej nie, chyba że mocno narozrabialiśmy. Przeważnie jest tak, że dostaniemy wcześniejsze powiadomienie o kontroli, ale i tak nie ustrzeże nas to przed niepotrzebnymi nerwami. Co należy mieć przygotowane na wypadek kontroli?
Wiem czasami w słuchawce słyszycie Państwo ile potrzeba dać za szyny staro użyteczne to myślicie „ile ten handlarz na tym zarobi”, jest szansa spróbować zarobić i nie tylko, na zdjęciach postaram się Państwu przybliżyć temat – połączeń różnych typów szyn.
Jeżeli mamy nawet kilka czy kilkanaście przejazdów kolejowo-drogowych na terenie naszego zakładu to nie ma takiego wielkiego problemu, ale wystarczy, że mamy taki jeden przejazd w drodze publicznej musimy się liczyć z wiecznymi problemami. Jak je rozwiązać?
Początek 2018 się rozpoczyna i już ręce opadają!!!
Wolności zapragnęła lokomotywa – i ruszyła na Świąteczne zakupy.
No, tak napiszesz na Blogu, że niektóre „Statuty” są za cienkie i już słychać buczenie „fachowców”.
Tak Szanowni Państwo czas ucieka do 9 grudnia 2017 roku pozostało kilka dni, a my mamy opracować statut sieci kolejowej. Postaram się pomóc – może nie tak jak kiedyś Adam Słodowy – 2 szpulki od nici, zapałki, 2 kasztany i 3 żołędzie i auto gotowe, ale pokażę na przykładzie jak sobie można poradzić.
Szanowni Państwo,
I wreszcie nadszedł ten piękny dzień, kiedy to na stronie Urzędu Transportu Kolejowego mogliśmy skorzystać z aplikacji w której to mogliśmy sporządzić statut sieci kolejowej. Co sądzę o tym pomocniczym narzędziu?