Blog Witolda Bardzińskiego – WOLNOŚCI!!!
Dodane 24 grudnia 2017 przez Witold BardzińskiWolności zapragnęła lokomotywa – i ruszyła na Świąteczne zakupy.
Wolności zapragnęła lokomotywa – i ruszyła na Świąteczne zakupy.
No, tak napiszesz na Blogu, że niektóre „Statuty” są za cienkie i już słychać buczenie „fachowców”.
Tak Szanowni Państwo czas ucieka do 9 grudnia 2017 roku pozostało kilka dni, a my mamy opracować statut sieci kolejowej. Postaram się pomóc – może nie tak jak kiedyś Adam Słodowy – 2 szpulki od nici, zapałki, 2 kasztany i 3 żołędzie i auto gotowe, ale pokażę na przykładzie jak sobie można poradzić.
Szanowni Państwo,
I wreszcie nadszedł ten piękny dzień, kiedy to na stronie Urzędu Transportu Kolejowego mogliśmy skorzystać z aplikacji w której to mogliśmy sporządzić statut sieci kolejowej. Co sądzę o tym pomocniczym narzędziu?
Trako 2017 dobiegły końca. Nagrody rozdane w świetle jupiterów. A ja ze kolegą Zbyszkiem przy lampce czerwonego winna, postanawiamy wyróżnić ELASTRACK system gumowej nawierzchni kolejowej produkowany przez Fabrykę Taśm Transporterowych z Wolbromia.
Mam obecnie realizować rozbudowę bocznicy kolejowej – dlaczego więc chcę zatrudnić najlepszy zespół projektantów? Dlatego, że na rozbudowaną za kilka milionów zetów, bocznicę kolejową położoną w odległości kilkunastu kilometrów obok – do dziś nie mogą wjechać pociągi!
Szanowni Państwo, do 9 grudnia 2017 r., zostało trochę czasu ale czy to znaczy, że możemy spokojnie spać? Nawet jeżeli wszystkie znaki na niebie i ziemi mówią, że jako użytkownik bocznicy kolejowej będziemy zarządzać prywatną infrastrukturą kolejową?
Szanowni Państwo, znowu brakuje nowych szyn kolejowych. Czy w takim razie nie zdecydować się na stare użyteczne? A jak musimy kupić nowe szyny – to gdzie są dostępne?
Pozostało niecałe 4 miesiące (do 9 grudnia 2017 r.) – na podjęcie ostatecznej decyzji jaką bocznicą będziemy zarządzać. Nie zdążymy? Będziemy bocznicą nieczynną!
Po ile są szyny kolejowe. Jaki status nadać naszej „bocznicy kolejowej?”. O dotacjach UE.