Że ta straszna choroba dotknie nas osobiście swoimi niewidzialnymi kroplami nie wiadomo, oby nie!!! Ale że i tak skromne wydatki na bocznice jeszcze zostaną drastycznie zmniejszone to można przewidzieć już dziś. Postaram się Państwu podpowiedzieć jak to zrobić aby przy mniejszych nakładach finansowych zapewnić bezpieczną eksploatację bocznicy.
Większość bocznic kolejowych dostała Pismo Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, dotyczące podjęcia działań mających na celu wyeliminowanie praktyki zastępowania szkoleń (stacjonarnych – formą samokształcenia), w ramach przygotowania zawodowego do egzaminów kwalifikacyjnych, pracowników zatrudnianych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego oraz z prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych. Co odpowiedzieć? Zapraszam.
Szanowni Państwo, żeby doradzić jak się zabezpieczyć przed koronawirusem na bocznicach kolejowych, zatelefonowałem do Pana Krzysztofa.
Niektóre z bocznic już otrzymały, niektóre niebawem otrzymają pismo Prezesa UTK o podejmowaniu działań mających na celu „wyeliminowanie praktyki zastępowania szkoleń w ramach przygotowania zawodowego do egzaminów kwalifikacyjnych” co odpowiedzieć?
Po kontroli UTK dostaniemy protokół. Na końcu wpis, że: „kierownik jednostki kontrolowanej lub osoba przez niego upoważniona mogą, przed podpisaniem protokołu kontroli, zgłosić umotywowane zastrzeżenia do ustaleń zawartych w protokole”. Co zrobić?
„Poradnika koordynatora użytkownika bocznicy w sprawach dotyczących kwalifikacji zdarzeń kolejowych i powiadamiania”.
Przygotowania do kontroli.
UTK nie wyda świadectwa bezpieczeństwa bocznicy, bo nie ma go bocznica z którą nasza bocznica jest połączona! Dlaczego? Zapraszam.
Kontrola UTK, jak przygotować się do kontroli w terenie.
Kontrola UTK, a bocznica od lat nieeksploatowana. Czy jest się czego bać!!!