Ostatnio opisałem organizowany kurs toromistrza dla zarządców bocznic kolejowych. Dziś napiszę o organizowanym kursie toromistrza dla grupy podstawowej. Nie znaczy to jednak, że nabyte umiejętności po tym kursie będą mniejsze. Zapraszam.
Organizujemy kurs toromistrza, ale nie taki zwyczajny kurs, gdzie każdy nabędzie podstawową wiedzę teoretyczna i umiejętności praktyczne. Adepci tego kursu będę potrafić dokonać również pomiaru najnowocześniejszymi toromierzami elektronicznymi i te pomiary przeanalizować. Nabędą również bardzo wiele umiejętności tak potrzebnych nie tylko toromistrzowi u progu XXI wieku.
Dziś 25 listopada – obchodzimy Dzień Kolejarza – Wszystkim Kolejarzom i tym dużym z PKP PLK S.A. i tym małym Zarządcom Bocznic Kolejowych składam, życzenia Dużo Zdrówka!!! W ramach prezentu proponuję znajomym podarować książkę Profesora Henryka Bałucha – „Zagrożenia w nawierzchni kolejowej”, gdyż jej wprowadzenie w życie na naszych bocznicach sprawi że i na naszej infrastrukturze – bocznic kolejowych będzie bezpieczniej.
Ciąg dalszy kontroli UTK – zajmiemy się dzisiaj organizacją ruchu kolejowego w obrębie bocznicy kolejowej. A zarazem spróbuję odpowiedzieć na pytanie czy kontrola coś nam daje? – Zapraszam.
Dalej poruszam temat kontroli UTK – bo kontrola jak przyjdzie to nie, żeby pooglądać Regulamin i dziękujemy Państwu – Do widzenia! W ostatnim blogu kontrolerzy UTK „sprawdzali” Regulamin – dziś „sprawdzają” Świadectwo bezpieczeństwa i statut bocznicy kolejowej – Zapraszam.
Tym razem w moim Blogu Witolda Bardzińskiego nie wracamy do opracowywania Regulaminu pracy bocznicy kolejowej. Bo może być tak, że my tu sobie gadu, gadu…, a tu puk, puk! Kto tam? To My kontrola UTK!!! Co Kontrolerzy mogą sprawdzać? Mogą sprawdzać Regulamin pracy bocznicy kolejowej wg. pewnych punktów. Jakie to są punkty? Zapraszam.
Wracamy do opracowywania Regulaminu pracy bocznicy kolejowej, dzisiaj zajmijmy się punktami od 2.12. Oświetlenie bocznicy kolejowej do punktu – 2.15 – Wagi wagonowe.
Dzień dobry, Szanownemu Państwu. Wreszcie byłem w Rzeszowie. Pooglądałem najnowszy przejazd kolejowy, zastanawialiśmy się czym wozić węgiel – autami czy wagonami, a też wspólnie zasiedliśmy przed komputerem aby spełnić kolejny obowiązek – zarejestrować naszą bocznicę w RINF-ie.
Wróćmy do opracowywania Regulaminu pracy bocznicy kolejowej, dzisiaj zajmijmy się punktami od 2.7. Uzależnienie zwrotnic, rozjazdów i wykolejnic do punktu – 2.11. Przejazdy kolejowe i przejścia dla pieszych w poziomie szyn.
2 września tego roku na blogu pisałem – „Widzę jak się zaczyna szum. Wymiana pojedynczego podkładu 460 zł! Ten „bardziński” oszalał!”. No i się zaczęło!!!